Водещият германски автомобилен клуб ADAC отличи Бош с наградата "Gelber Engel" ("Жълтият ангел" – ласкавото нарицателно на автомобилите за пътна помощ на клуба) за новата мотоциклетна ABS (антиблокираща система на спирачките). Връчвайки своята първа награда в категорията „Нови разработки и околна среда”, журито отдаде дължимото на изключителния потенциал, с който новоразработената система на Bosch разполага по отношение повишаване безопасността на пътя. На церемонията в Мюнхен на 14 януари 2010 година, наградата бе връчена на д-р Вернер Щрут, президент на отдела Bosch Chassis Systems Control (Системи за контрол на ходовата част и поведението на пътя). "Постигнатата при тази конструкция оптимална цена за първи път прави системата достъпна за приложение във всички класове мотоциклети", отбеляза д-р Щрут. "По този начин ние спомагаме за възможно най-бързото и широко разпространение на тази животоспасяваща технология." Tазгодишната награда бележи третия случай, в който Бош е излъчен за получаване на този престижен приз за новаторски технологични решения, връчван ежегодно от 2005 година насам.

Бош произвежда системи за контрол на спирачното действие при мотоциклетите от 1994 година насам. Докато предлаганите до момента на пазара ABS системи са конструирани на основата на използваните в автомобилите, инженерите на Бош в японския развоен център на компанията са създали ново поколение ABS, съобразено със спецификата при мотоциклетите. Със своите силно намалени габарити и тегло от едва 0.7 килограма, новата система "ABS 9 base" е два пъти по-малка и по-лека от своя предшественик. Tова категорично я прави най-компакната от този род на пазара. Конструкцията на системата също е и изключително икономически ефективна, което позволява широко приложение при всички мотоциклети с хидравлична спирачна система. Мотоциклетната ABS е част от нивото модулно поколение на Бош, чиито първи вариант влезе в серийно производство през месец ноември 2009 година.

Статистическите данни красноречиво сочат, че рискът от фатален инцидент при изминаване на една и съща по продължителност отсечка с мотоциклет и автомобил е 20 пъти по-висок в първия случай.

Eкспертите в областта на пътната безопасност виждат в антиблокиращата система на спирачките фактор с изключителен животоспасяващ потенциал. Според изследване, публикувано от развойното звено на Германският федерален институт за пътищата (BASt) през 2008 година, броят на фаталните инциденти на оборудвани с ABS мотоциклети би намалял с 12% в сравнение с тези, които не ползват такава система. Нещо повече - изследването, публикувано от шведската пътна агенция Vägverket през месец октомври 2009 предполага още по-висока ефективност на системата, заключавайки, че 38% от всички произшествия с леко наряняване и 48% от всички инциденти на пътя с тежки травми и смърт могат да бъдат избегнати с помощта на ABS.

Tази система за активна безопасност позволява на мотоциклетистите да спират безопасно в критични ситуации на пътя без блокиране на колелата и без да се страхуват от неизбежно падане. Спирачният път също се скъсява значително при използване на ABS. Към момента едва всеки десети новопроизведен в Европа мотоциклет е оборудван с такава система, а в световен мащаб тази стойност е още по-ниска, достигайки едва един процент от произведените двуколесни возила. За сравнение, при автомобилите делът на оборудваните с ABS нови автомобили към момента достига 80 процента.