Обикновено водачът познава само едно от командните действия на спирачката: едно настъпване на спирачния педал и силата му действа чрез предавателното отношение на лост върху главния цилиндър. Там механичната сила се превръща в хидравлично налягане.

Главен спирачен цилиндър: Пълна спирачна сила задълго

Главният цилиндър превръща натискането на спирачния педал в хидравлична спирачна сила. Така наречените тандем-главни цилиндри създават хидравлично налягане за два разделени спирачни кръга.

Главните спирачни цилиндри на Bosch са от чугун или алуминий. Скъпо струващи методи на производство, както и строг контрол осигуряват високия стандарт на качеството. При това тесните допускови полета на размерите са гаранция за оптимална функционалност и плътност. Висококачествените материали, например за уплътнителните пръстени или елоксиран алуминий за буталата, предотвратяват преждевременния отказ или хидравлична неплътност. Оптимизираните повърхнини на цилиндрите намаляват до минимум износването на уплътнителните пръстени и удължават с това експлоатационния живот.

Тандем-главен спирачен цилиндър

1 - Корпус
2 - Пружини
3 - Бутало
4 - Уплътнителни пръстени

Усилвател на спирачната сила: Точно дозиране на спирачната сила, активно действие

Те използват вакуума, който при бензиновия двигател се създава по време на такта всмукване в смукателния колектор на двигателя, а при дизеловите двигатели – чрез вакуум-помпа.

Къде е важно разпределението на спирачната сила

При спиране теглото динамично се преразпределя напред. Задните колела се разтоварват. Поради това автомобилът има склонност към нестабилност. Това важи преди всичко за автомобили с предно задвижване и диагонално разпределение на спирачните кръгове. Затова спирачното налягане на задния мост трябва да се ограничи.

Превозни средства, при които статичното разпределение на теглото се изменя значително от броя на пътниците и/или от натоварването, се нуждаят от товарозависим регулатор на спирачната сила.

Регулатор на спирачната сила: Разпределение на спирачното налягане в зависимост от натоварването

Това означава, че в зависимост от натоварването те управляват спирачното налягането на задните колела. Така се възпрепятства блокирането на задните колела и се намалява опасността от плъзгане.

Ограничител на спирачната сила: Точно регулирана спирачна сила

Ограничителите на спирачна сила са монтирани по принцип директно на главния спирачен цилиндър. При електронни спирачни системи електронното разпределение на спирачната сила EBV е интегрирано в тях. Те ограничават спирачно налягане на задните колела, веднага щом се превиши едно определено налягане.